礼让斑马线并不只是驾驶员在斑马线前停车让行那么简单。从幸福感提升角度上谈,应该车让行、人快走,这才是人车共行的和谐方式。礼让斑马线的同时,如何做到让车辆和行人和谐相处,既可以文明礼让,又可以保证车辆和行人的通行权,还不影响交通畅通,是一道考验城市管理智慧的命题。
□ 王继洋
最近几年,淄博开展各项交通整治,机动车按规定礼让斑马线行人的风气已日渐形成,交通改善有目共睹。然而,新的烦恼也随之而来:“人车互让”有时让道路更堵了。
斑马线是供行人横过道路使用的,是行人的生命线,也是驾驶员的警惕线。遗憾的是,道路监控约束了驾驶员,却约束不了行人。行人在过斑马线时会出现犹豫不决、“人车互让”及边看手机边过马路等现象,严重降低了道路通行效率,成为了公众“斑马线上的烦恼”。
以中润大道某幼儿园门口路段为例,并不长的路段,人行横道完全可以设在两端路口处,结果中间加上斑马线后,整个路段在放学时段堵得水泄不通——行人无视交通规则,随意横穿马路；机动车遇到穿行的行人减速甚至停车让行,一辆车让行了之后,后面的车辆也就随之而停下；看到车辆停下后,又有很多人从车辆中间穿行过街……如此反复,恶性循环,导致道路越来越拥堵。好不容易让行结束,向前开出几十米又遇红灯,再次停车……
与机动车的谨慎相比,很多过街的行人非常随意,一边看手机一边过马路的大有人在。这部分行人过街的速度比较慢,大大降低了机动车的通行效率,增加了路段的拥堵。
交通整治是系统性的工作,既需要管好机动车,也应该设法约束行人,唯有如此,方能减少事故发生率。在淄博,因为避让行人发生机动车追尾事故,早已屡见不鲜。与此同时,有关部门完全可以通过调节绿灯时间增加车辆的通行率、合理调整车道设置等精细化管理措施来解决“人车冲突”,进一步提升道路利用率,缓解交通拥堵状况。尤其是学校路段,在目前各学校还没有开学的情况下,是否可以为未来开学后的拥堵未雨绸缪?
从某种意义上来说,礼让斑马线并不只是驾驶员在斑马线前停车让行那么简单。从幸福感提升角度上谈,应该车让行、人快走,这才是人车共行的和谐方式。礼让斑马线的同时,如何做到让车辆和行人和谐相处,既可以文明礼让,又可以保证车辆和行人的通行权,还不影响交通畅通,是一道考验城市管理智慧的命题。
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