一清舜泰的“夸父”无人车。 受访者供图
正在建设中的临淄经济开发区一清舜泰智能装备产业园。
记者 王兆杰 摄
记者 赵博文 通讯员 司衍宏
3月28日上午,走进临淄经济开发区一清舜泰智能装备产业园内,工人们正忙着进行园区绿化和建筑外墙施工。作为开发区智能装备制造产业的“主引擎”,一清舜泰(山东)智能科技有限公司的名字取自两家企业,深圳一清创新科技有限公司和舜泰汽车。通过“智能化无人驾驶+新能源物流车”的结合,产业园将打造国内无人驾驶智能物流装备头部平台。
“无人驾驶”的概念并不新奇,但“低速无人车”的应用场景一直以来是无人驾驶行业领域内的一个问题,此次新冠肺炎疫情防控期间,无人配送车、无人机、配送机器人轮番上阵,成为战疫一线的得力助手。在淄博,“一清创新”的无人车也驶上街头。
2月10日,“一清创新”的无人配送车从山东乐物电子物流港出发,用20分钟时间抵达张店区傅家镇张冉村小广场,为村民送去750公斤新鲜蔬菜。疫情防控期间,两台无人配送车承担了傅家镇19个村的蔬菜配送工作。按照设计的配送能力,每台无人配送车的续航能力可达到150公里,每日可完成蔬菜配送10吨以上。
运输过程中只需工作人员在蔬菜中转站把货品放置在无人车上,通过手机APP选择目的地,无人车就在自动驾驶模式下把蔬菜送到疫情区多个连续地点,实现了疫情防控期间的“无接触”配送。
无人物流车、无人清扫车、无人巡逻车……疫情中的“无人驾驶”为社会回答了开头的问题:“低速无人车”的应用场景到底在哪里?伴随着5G技术和“新基建”的投资,无人驾驶的应用场景不断拓宽,行业正在加速落地。
“目前生产线的设备正在进行安装调试,预计6月份即可建成投产。”一清舜泰(山东)智能科技有限公司总经理王磊表示,“通过公司强强联合,企业投产后可实现年产5万台无人驾驶智能物流专用装备,预计年实现产值30-50亿元。”
一枝独秀不是春。一清舜泰智能装备产业园正着力通过“沿链聚合”,打造新能源特种车辆的“生态圈”,通过以一清舜泰智能装备制造为载体,依托清华大学、香港科技大学的技术支撑,围绕国内无人驾驶特种车辆行业进行延链补链。目前,临淄经济开发区已经与超威集团、江苏中利集团等国内大企业集团、创新型公司进行合作洽谈,并取得了丰硕成果。
占地300亩,建筑面积12万平方米的一清舜泰智能装备产业园目前已经引入超威集团、中利集团、众联能创4家企业陆续入园发展,搭建起资源共享、链条完善、功能齐全的智能装备制造生态系统,为企业集群发展,创造优质高效的营商发展环境打下了坚实的基础。一清舜泰智能装备产业园,正焕发出助推新旧动能转换的蓬勃力量。
|
