据新华社北京5月14日电 经国务院同意,收费公路5月6日零时起恢复收费。恢复收费一周以来,高速公路联网收费系统运行怎么样?交通运输部有关负责人14日对此进行了回应。
路网运行总体顺畅
截至5月13日零时,优化完善后的高速公路联网收费系统运行平稳有序,路网运行总体顺畅,取消高速公路省界收费站的成效进一步显现。
据这位负责人介绍,5月6日至12日,高速公路总流量由2592.88万辆增长到2729.83万辆,日均增加22.83万辆。其中,客车日均增加4.78万辆,货车日均增加18.05万辆,有力地促进了复工复产和经济社会秩序恢复。
取消高速公路省界收费站后,全网日均拥堵缓行500米以上收费站数量比2019年同期下降了6.9%,拥堵缓行1000米以上路段比去年同期下降17.54%。
此外,目前61.52%的车辆使用ETC在出入口收费站不停车快捷通行,ETC使用率比去年同期提高了19.32个百分点,其中客车使用ETC比例达到71.2%,货车使用ETC比例也由5月6日的25.9%增长到目前的31.45%。全网通行效率进一步提升。
基本实现收费金额实时显示
这位负责人表示,恢复高速公路收费一周以来,基本实现了收费金额实时显示和“一次通行、一张账单、一次扣费、一次告知”。
交通运输部统计数据显示,5月6日至12日,全国高速公路共发生通行费交易1.8亿笔,全国9263个收费站、68604条收费车道全部实时显示通行费金额,并按照“显示即扣费”的原则实施收费。
据介绍,全国各地417家ETC合作银行全部按照统一模板规范发送扣费短信。各地还提供了App、小程序及微信公众号等缴费信息和账单查询渠道,方便消费者查询和监督。
推动“撤站”工作不断深入
取消高速公路省界收费站后,全国高速公路形成了“一张网”。但新的联网收费系统在转换磨合初期也出现了一些问题,给群众出行带来了不便。
这位负责人表示,针对系统转换初期出现的问题,各地交通运输主管部门全力完善系统、优化政策、提升服务,系统运行和服务水平进一步提升。恢复收费后,收费系统运行平稳,但取消高速公路省界收费站是一项复杂的系统工程,将持续巩固完善优化提升。
据介绍,下一步,交通运输部将坚持问题导向、目标导向和结果导向,加强统筹分析调度和路网运行监测,及时研究解决新发现的问题,快速处理客户投诉意见,并加强服务人员业务培训,推动取消高速公路省界收费站工作不断走向深入。
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