在鼓励民众举报“车窗抛物”的同时,有关部门应该集中更多的人力、精力和财力等通过道路监控设备发现“车窗抛物”,用新的观念、新的科技手段管理“车窗抛物”,不断适应时代的要求,让民众安全出行。
□ 胡建兵
近日,重庆市城市管理综合行政执法总队对“车窗抛物”的刘丹(化名)作出50元的行政处罚,这是自2020重庆市“车窗抛物”专项整治行动启动以来开出的首张罚单。自2020重庆市“车窗抛物”专项整治行动启动以来,全市共接到车窗抛物的举报线索350条,城管部门和公安部门对这些举报线索进行仔细核实,一旦查实,对相关责任人进行行政处罚,对举报者进行奖励。(12月10日《工人日报》)
天上掉“馅饼”通常只是调侃,不能当真。“车窗抛物”却是实实在在的社会问题,不仅影响城市形象,还严重影响交通安全。据统计,我国每年约有400人因“车窗抛物”致死,由此引发的交通事故更是不计其数。此外,在环卫工人被撞事件中,30%以上的事故是因清理“车窗抛物”而引起的。“车窗抛物”脏了城市,丢了文明,这不仅是一种道德的失范,更是一种致命的陋习。
目前,查处“车窗抛物”主要是靠民众举报,“车窗抛物”一般是在车辆行驶过程中出现,普通市民没有专业设备,只能用自己的手机等进行拍摄。不管是谁,不可能举着手机一直盯着前面或左右的车辆去拍摄；就算整天举着手机盯着别的车辆拍摄,能拍到的概率也是相当低的。
“车窗抛物”是不定时、不定点发生的。重庆城市管理部门设立“车窗抛物”违法行为举报平台,市民可通过举报信箱等进行投诉反映(举报时需提供车辆的违法时间、地点、背景参照物及车辆号牌等信息,案例视频需连续完整,反映违法行为全过程),经城市管理行政执法部门和公安部门核实后,对提供真实有效线索的市民,按50元/例予以奖励。这种靠民众举报的做法是不太现实的。试想,后车发现前车向窗外抛物,等到拿出手机想拍摄时已晚了。而且,后车司机想拍摄,手忙脚乱,一手开车,一手拍摄,就会分散驾驶精力,不仅是交通违法行为,还容易造成交通事故,影响正常的交通秩序。就算行人在行走过程中对“车窗抛物”进行监督,同样会影响别人行走。因此,单纯依靠民众举报“车窗抛物”不现实。
查处“车窗抛物”主要靠民众举报,是对资源的极大浪费。有关部门收到群众举报后,还要依照民众提供涉事车主的相关信息,要一条条地进行核实、回复、奖励,肯定会花费大量的人力物力；一旦不给市民回复或解释不清,就有可能会引发矛盾。前几年,武汉市城市管理执法委员会开展过“有奖举报‘车窗抛物’活动”,市民杨某向武汉市城市管理执法委员会举报了2929起车窗抛物,结果只收到武汉市城市管理执法委员会的一次信访回复。杨某一怒之下,把武汉市城市管理执法委员会诉至法庭。
我国《道路交通安全法》第六十六条规定:乘车人不得携带易燃易爆等危险物品,不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。有关部门通过“有奖举报”整治“车窗抛物”,确实能对一些不文明的人有威慑作用。但不是只要采取“有奖举报”这个办法一切都完事了,这种做法还有待完善。现在科技这么发达,各条道路上都有摄像头,在鼓励民众举报“车窗抛物”的同时,有关部门应该集中更多的人力、精力和财力等通过道路监控设备发现“车窗抛物”,用新的观念、新的科技手段管理“车窗抛物”,不断适应时代的要求,让民众安全出行。
|
