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2023/06/25 | |||||
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新能源汽车购置税政策明确:2025年底前减免,2027年底前减半 |
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明年30万元以上车型购置税无法全免
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6月21日,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(以下简称《公告》)。对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 购置税减免政策延续 出于四方面考虑 根据《公告》,购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车,属于符合免税条件的新能源汽车。新能源乘用车,是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的新能源汽车。 购置列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。 财政部副部长许宏才在答记者问时表示,上述政策安排主要出于四个方面考虑: 一是稳字当头。把握好节奏和力度,避免政策断档和急转弯,保持对新能源汽车产业发展的支持力度,稳定市场预期,巩固和扩大新能源汽车的发展优势,主要还是稳预期,政策也保持了稳定。 二是效率优先。提高税收政策的精准性和有效性,税收政策导向不仅注重“量”的扩张,也注重“质”的提升。通过动态提高享受车辆购置税减免政策技术门槛,并相应改进目录管理措施,更好发挥税收的激励作用,支持新能源汽车高质量发展。 三是体现公平。重点支持和鼓励大众消费。通过设置减免税额度政策,避免一些高档豪华车占用过多税收优惠资源。 四是协同发力。在延续和优化新能源汽车车辆购置税的同时,相关部门共同行动,形成政策合力,共促行业高质量发展。 新能源汽车 减免购置税设封顶 车辆购置税是购买新车时需要缴纳的一项税款,其计算方式为减免金额=10%×[发票价/(1+增值税率13%)],4S店一般提供给消费者的快捷计算方式为车辆发票价/11.3。这或意味着,按照《公告》中“每辆新能源乘用车免税额不超过3万元”的红线设定来测算,2024—2025年,开票价低于33.9万元的新能源乘用车方可足额享受免征车辆购置税政策。 许宏才算了一笔账,售价在30万元及30万元以下的车辆不受限额影响,30万元以上的车辆只能按照最高限额享受减免税优惠,超出30万元以上的部分需要按照规定税率缴纳车辆购置税。 对此,许宏才表示,目前国内新能源汽车市场明显分化,重点支持和鼓励大众消费,通过设置减免税额度政策,在不取消高档豪华新能源车享受减免的资格的同时,避免其过多挤占税收优惠资源,所以对新能源乘用车减免税设置了额度;但他进一步表示,新能源乘用车和商用车发展不平衡,新能源商用车渗透率偏低,所以商用车不设额度。 许宏才表示,根据2022年销量数据测算,售价为30万元以及30万元以下的车型的乘用车产量在总产量中占比为87%,因此这一限额对消费者和市场总体影响不大,但是结构上作了更精准的安排。 免税政策曾三度延期,新能源车产销连续8年全球第一 中国新能源汽车免征车辆购置税政策自2014年9月起实施,此后,分别在2017年和2020年两次延期。2022年9月,三部门联合发文,将新能源汽车免征车辆购置税政策延续至2023年12月31日。 多年来,我国新能源汽车产业在免征购置税、新能源汽车补贴等政策扶持下快速发展,市场规模不断攀升。 2016年我国新能源汽车产销双双突破50万辆,成为全球第一大新能源汽车市场;2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。中汽协预计,2023年中国新能源汽车年销量将达到900万辆。 6月21日,工业和信息化部副部长辛国斌介绍,今年1—5月,新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆,同比分别增长45.91%和46.8%,新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%,继续保持良好的发展势头。 国家税务总局此前公布的数据显示,2022年中国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元,同比增长92.6%;2023年一季度,累计免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元,同比增长36%。 本报综合
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