本报综合消息 记者从山东省交通运输厅了解到,7月1日上午10点58分,山东海运股份有限公司“鲁清001”号船舶,从小清河博兴港出发,驶往小清河羊口港,正式开启小清河全线首次空载试航。目前,小清河航道主体工程、港口一期工程已完成,具备了通行、靠泊条件。根据最新水位监测情况,小清河航道蓄水已达到最低通航水位,满足船舶试航条件。
6月13日,省水利厅、省交通运输厅已正式启动全线蓄水、调试。到目前小清河全线水深已基本接近试航要求,考虑到即将到来的主汛期对船舶航行影响较大,为最大程度确保航行安全,山东省交通厅在综合研判、统筹考虑防汛度汛要求与通航安全基础上,尽快组织首次试航,首次试航采取空载试航模式。下一步将会同相关部门,实时监测船舶试航情况,加强科学评估,做好总结提升,加快推动航道、港口、船舶以及船员等航运要素充分“磨合”,为早日实现全线试运行做好充足准备。
据“山东省交通运输厅”微信公众号6月30日及7月1日发布的消息,在山东省政府新闻办新闻发布会上,山东省交通运输厅副厅长高立平介绍,小清河复航工程主要建设内容包括:建设Ⅲ级航道169.2公里,改扩建桥梁39座,新建船闸4座,节制闸2座,改造水利设施481座；改造过河管线296道。新设航道维护基地及公共锚地6处,配套建设数字化航道等支持保障系统等。截至6月30日,小清河复航工程总体进展顺利,航道扩挖疏浚全部完成,航道断面检测完毕；4座船闸完成主体交工验收和调试；全线39座桥梁基本改建完成；柴庄节制闸、王道节制闸均已完成交工验收。同步实施港口建设一期工程,建设济南港主城港区、章丘港区及淄博港高青港区、滨州港博兴港区,共26个泊位,目前已全部取得港口经营许可证。建成数字化航道系统、港口运营管理系统及监管服务系统,并完成联调联试。总体看,航道、港口等设施条件已满足试航要求。
至今已有近900年历史的小清河,是山东省内唯一兼具水陆联运、海河联运、农田灌溉等多种功能的河道。二十世纪七八十年代起,随着沿岸工业化步伐加快,小清河水质变差、水量减少,加之货源缩减,1997年正式断航。
但山东从未放弃对这条古老河道的复苏,2008年开始复航研究论证,2018年明确综合治理思路,2020年正式启动复航工程。
复航工程概算总投资136亿元,是山东港航史上投资最大的内河项目。“这一工程是全国首个采用PPP模式的内河航道建设项目,省财政7亿元撬动百亿元资金,保障工程3年内快速完工。”山东省交通规划设计院水运院副院长杨尊伟说。
复航后的小清河,沿线规划4个港口11个作业区164个泊位,串起济南、滨州、淄博、东营、潍坊五个工业大市。小清河沿线一年运输需求预计达5000万吨,运能相当于再造一条胶济线。
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