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2023/09/06 | |||||
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上接02版
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王继洋 宋明君 通讯员 范振峰 王东升 |
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何以站到台前 尽管拿到了三个细分市场的第一、其产品实现了替代进口、被誉为高端尼龙“五朵金花”之一,获誉国家高新技术企业,东辰瑞森却并不为公众所知。百度资讯上搜索“东辰瑞森”,甚至只有区区8个。 为什么会这样? 记者在调查中发现,像东辰瑞森这样的“隐形冠军”,尽管在行业内大名鼎鼎,且拥有很高的话语权,但他们大部分都处于产业链的上游,不与终端消费者产生直接联系,因而公众知名度不高。 也正是因为这样,在寂寞的坚守中不断破解“卡脖子”难题,一步一步走向“隐形冠军”的他们,才更加值得尊重。 把时间线拨回到东辰瑞森推出尼龙1012之前,在汽车配件刹车管、油路管材料这一领域,尼龙11、尼龙12是绝对的“王者”。而从生产商角度来看,百亿市场被国外垄断,作为全球第三大消费市场的中国完全依赖进口。 这样的背景下,东辰瑞森率先打响了一场破解“卡脖子”难题、掌握行业话语权的攻坚战。 2019年5月,东辰瑞森与东风商用车有限公司在一次电话沟通中,就解决行业发展车用长碳链尼龙材料“卡脖子”问题达成初步意见。随后,国产材料试挤管、零件单品实验、反复实验室测试、装车跑路试验……最终,以东辰瑞森主导研发的尼龙1012生产的刹车管,“通关”了黑龙江、海南、青藏高原等地高温、高湿、极寒等极限测试。 2021年9月,东风商用车有限公司发布了企业标准《尼龙管用PA1012材料技术要求》,尼龙1012材料标准被隆重写入QCT80行业标准中。从此,尼龙1012与尼龙11、尼龙12并驾齐驱,成为“更适合中国汽车体质的尼龙材料”。 2022年下半年,东风商用车开始在自产D530车型上批量使用东辰瑞森国产尼龙1012。一直在幕后不为外界所关注的东辰瑞森这个“隐形冠军”,也由幕后走上了台前。 一场漂亮的攻坚战,让走上台前的东辰瑞森收获颇丰:“长碳链尼龙”产品获得了美国FDA行业资格认证和马德里商标认证,具备出口产品食品级应用资质,实现了产品替代进口；公司与美国、德国、意大利等国际知名企业建立长期稳定的合作关系…… 与此同时,由东辰瑞森公司创新办及质量部牵头,针对长碳链尼龙610、尼龙612、尼龙1012三种市场占有率高的尼龙产品,制定了团体标准立项并成功获批。 在“隐形冠军”筚路蓝缕的突围之路上,东辰瑞森只是其中的一个小小缩影。放眼望去,扎根自主研发、深耕国产赛道的东辰瑞森们依旧怀揣使命、风雨兼程,奔赴下一个路口。 大众日报淄博融媒体中心记者 王继洋 见习记者 宋明君 通讯员 范振峰 王东升
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