□ 何勇海
“中午只有一块三明治和一瓶矿泉水”“傍晚只有三袋小零食”“原先提供正餐的航班,现在只提供点心了”……据《北京青年报》报道,8月以来,航空公司提供的餐食质量和种类严重缩水。
对此,有网友表示无所谓,因飞机餐本就不好吃,量多量少对自己没影响,反而可以减少浪费。然而多数网友却觉得,航空公司飞机餐严重缩水没有顾及乘客需求,与廉价航空没有多少区别,特别是标榜优质服务的全服务航空公司。
可见,多数乘客介意飞机餐严重缩水,绝非仅仅觉得吃少吃差了,而是认为在机票越来越贵的前提下,飞机餐不应越吃越差。换言之,在机票价格不断上涨的情况下,航空公司包括飞机餐在内的服务质量不应越来越下滑。更何况,依据目前在执行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十六条的规定“空中飞行过程中,承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食”,航空公司是将飞机餐的成本核算在机票里的,即是说,目前机票是全包价格,即含飞机餐及其他相关服务的价格。试问,飞机餐严重缩水,机票价格下调了吗?
据报道,从去年开始,祥鹏航空、春秋航空等多家低成本航空公司早已取消普通机票的免费餐食。然而,这些低成本航空公司本就是廉价航空公司,人家取消的只是普通机票的免费餐食。那些大航空公司想通过飞机餐严重缩水以减少开支、降低成本,但不能忽视消费者需求,不能降低消费者的消费体验。压缩或取消部分短途飞行期间的餐食可以理解,而航班飞行时间较长且与正常饭点重合,则不应盲目压缩甚至取消餐食。
有航空公司还解释,监管机构对飞行安全提出了更高要求,压缩供应飞机餐是为确保飞行安全。实际上,此前多年,受航空安全和客舱条件限制,飞机餐食的食材和种类就有限,已经确保了飞行安全。更何况,监管机构对飞行安全的严格要求早已有之,现在才以此为服务缩水作解释,让人难以信服。即便为了安全,也不能以安全为名“一减了之”。
有消息称,目前民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求,自行决定是否在航班上提供餐食服务。此举未免简单粗暴。早有专家建议,将国内航空机票分为含餐和不含餐两种,并明码标价,让乘客根据消费需求,自主选择与决定是否消费飞机餐,此举能更好地迎合乘客的真实需求,降低不必要的成本负担。这就找到了乘客与航空公司之间的利益平衡点。对同一航班的乘客而言,这也是一种精准服务。
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