俯瞰318国道上著名的“怒江72拐”。
进入西藏后,四周的群山之上,积雪渐渐多了起来。
文/图 记者 王晓明
王兵 韩凯
晨报昌都7月6日电 根据最近几天的行驶里程和队员们的状态,采访团对7月5日的行程进行了微调,适当缩短了里程数,保证充足的休息时间。采访团当日跨越觉巴山、业拉山,行驶约400公里,到达然乌镇。在完成了2次2000多米海拔的夜宿后,采访团将第一次在海拔3900多米之上住宿。
进入西藏后,真正感受到了人类在大自然面前的渺小。7月5日一早,采访团离开如美镇后的第一个村子叫觉巴村,下一个村子叫登巴村,两个村子直线距离只有8公里,中间隔着海拔5200米的觉巴山,两村之间的汽车交通需要花费大约50分钟时间。
觉巴山路段是318国道最危险的路段之一,这里的盘山公路路况不算好,有不少转弯路段坑洼不平,路基一侧是绝壁,另一侧就是深谷。2018年开工建设的觉巴山隧道,将从芒康县如美镇觉巴村一侧穿越觉巴山至曲登乡登巴村一侧,完工后将大大改善该路段的通车条件。
在大山里行进,还有另一种烦恼——手机经常没有信号。由于山体阻挡,经常是在山体的这一侧有信号,转到另一侧就没有信号。翻越觉巴山时,采访团遭遇了长达20分钟的无信号状态。
离开觉巴山后,下一个是海拔4618米的业拉山。在业拉山的观景台上,能看到“怒江72拐”——一段约12公里长的盘山公路,虽然叫“72拐”,但有人说远不止72个急弯。
当日上午10点多在八宿县时,记者发现了一个有趣的现象——不但人有高原反应,原来笔也有“高原反应”。此前,记者发现手里的针管型走珠笔有“漏墨”现象,并未在意,这次突然意识到这是笔的“高原反应”。无奈之下,记者在八宿县城买了一支带笔芯的中性笔。去过高海拔地区或经常坐飞机的人可能会发现,大多数带气体密封包装的物品,在高海拔地区或高空中都容易“鼓包”。
经过一天的跋涉,采访团到达了海拔3900多米的然乌镇,这里将成为采访团出发以来最高的住宿地点。
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