远处的雪山云雾缭绕,看上去很美,但对祖祖辈辈从山上徒步穿越的先民和当年翻越雪山的解放军战士来说,却是生死考验。
施工中的多雄拉隧道,将来从这里穿山而过,可以由派镇直达墨脱。
文/图 记者 王晓明 王兵韩凯
晨报林芝7月12日电 7月9日,采访团首先探访了西藏自治区林芝市米林县派镇通往墨脱县的公路,这条路有望在2021年全线贯通,届时墨脱县与外界联系的公路将增加至两条,这两条公路将构成墨脱县的旅游大环线。
7月9日早上,采访团沿着尼洋河逆流而上,尼洋河很快汇入了雅鲁藏布江,跨过雅鲁藏布江上的鲁霞大桥,就上了岗派公路,沿着这条公路继续向着派镇的方向行进。在派镇,一位藏族老人告诉记者,从派镇去往墨脱县的新公路快要修好了,目前车能开到多雄拉隧道口。
记者沿着这条新修的公路迂回向上,远远地能看到多雄拉雪山笼罩在云雾中。行驶约9公里后,我们来到新建的多雄拉雪山隧道口,由于工程尚未完工,车辆已经无法继续向前。
经了解,这条新修建的公路名为派墨农村公路,全长66.7公里,起点为米林县派镇,终点为墨脱县背崩乡,工程预计2021年全部完工。值得注意的是,这条公路的走向大体与从派镇到墨脱的徒步路线重叠。不同的是,过去的徒步路线需要翻越多雄拉雪山,而新建的公路将打通多雄拉雪山隧道,将大大节省时间。
多雄拉雪山海拔4500米左右,但由于山顶几乎终年不见太阳,气温非常低,即使夏天的温度也在0摄氏度左右,而且这里容易发生雪崩,导致翻越多雄拉雪山的危险性较大。
这条公路通车后,从林芝城区到墨脱就不必再走波密县,里程数由将原来的300多公里缩短至不到200公里。不仅里程数缩短了,而且派墨农村公路沿途的地质、气候等条件都好于波墨公路,通行效率将大大提高。更为重要的是,派墨农村公路将与波墨公路组成一条林芝至墨脱的旅游大环线,对于墨脱县乃至整个林芝市来说意义非凡。
离开派镇后,采访团沿林拉公路一路西行。林拉公路属于一级公路,路况非常好,采访团于当晚顺利抵达拉萨。
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