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2020/09/15 | |||||
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传统产业深度挖潜 科技助力弯道超车 |
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博山汽车产业从制造到“智造”(上)
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马颖说 |
博山汽车智造产业园航拍图。资料照片 
山东宏马工程机械有限公司铸造车间里,工人正在打磨轮毂。 
山东宏马工程机械有限公司现代化的车间。 汽车智造作为博山工业的支柱产业,以园区建设推动产业集约集聚集群发展,加快配套平台建设是目前转型升级的重中之重。我们将在补链、强链、延链上下功夫,实现汽车产业上下游全产业链协同发展,加快推进全方位、多角度融合发展。 ——博山区委书记刘忠远 ■ 记者手记 不经历风雨,哪能见彩虹?博山的汽车工业曾经在淄博的工业历史上留下了辉煌的一页,也一度在城市变迁、行业洗牌、环保风暴、技术升级中变得支离破碎。或背水一战,或主动出击,幸存下来的博山汽车零部件企业拥抱了新技术、新体制、新时代。借着汽车零部件产业传递出的积极信号,博山区正朝着造车路上的下一个目标迈进。 作为老工业城市的淄博,面临转型压力的传统产业不在少数,博山汽车零部件产业的转型之路,或可带来一些思考和借鉴。 一个铸造企业的 “死里逃生” 守着父辈打下的江山,每个月都有国内外源源不断的订单,每年都有两三个亿的产值,马颖本来可以安稳地“守成”,过着富二代的悠闲日子。 马颖是山东宏马工程机械有限公司总经理,曾在法国攻读MBA的他深知,在传统产业转型升级的当下,企业发展就如逆水行舟——不进则退。 宏马是由一个村办企业历经50多年的发展一步步改制而来,现在主要生产汽车制动鼓、刹车盘、轮毂、板簧等汽车配件。2012年,马颖归国后进入宏马,从车间一步步干起,“毫不避讳地说,前些年车间里完全就是上世纪50年代的模样,生产工艺落后,技术水平低,生产环境亟待改善。” 马颖也意识到传统铸造工艺带来的诸多问题,紧接着,用工荒又摆在了他的面前,“2015年前后,厂里的老工人接连退休,年轻人来了之后,高强度劳动又没有良好的车间环境,没过几天就都不干了!” 与此同时,环保治理的风声在业内越吹越紧——新修订的《环境保护法》开始施行、大气污染物源排放清单编制试点启动、京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作确定…… 在外部压力和内部动力的共同作用下,2015年,马颖尝试着上了一条小型的静压造型流水线。这条生产线虽然比较先进,但还是没有配套的环保设施。2016年,马颖又带着队伍考察国内目前最先进的静压造型流水线,“这是集智能化、环保于一体的自动化流水线。2017年签了协议,准备上这条线。” 没有想到,2017年上半年,一场风暴来临,“宏马差点没能挺过这场风暴。” 2017年3月5日,在第十二届全国人民代表大会第五次会议上,李克强总理所作的政府工作报告中提出了“蓝天保卫战”。当年上半年,环保治理风暴席卷全国,涉污染企业被推到风口浪尖。 加工线上没有环保设施的宏马很快体会到了环保风暴的威力,“2017年8月份,因为环保问题,我们被责令停产了。” 停产意味着什么?国内外订单都已经接下了,客户等着要货,不能按时供货不仅会违约赔偿,还会失去这些客户,“失去了客户,就只能破产!” 马颖已经记不起当时怎么度过了停产的20多天,只记得那20多天全厂上下一天都没停歇,“给那条小的流水线紧急上环保设备,所有工人轮班赶工,经常是第二天就要送货了,我们前一天晚上才赶出来,第二天一早开车给客户送过去。一直到2018年2月份,第二条流水线正式生产之前,几乎每天都在加班赶订单。” 时至今日,回想起2017年的环保风暴,马颖依然对企业的起死回生而感慨；同时他也在庆幸,庆幸自己提前感受到了“山雨欲来”,逼迫着自己果断签下新的生产线,进行新旧动能转换。 “其实当时心里没底,铸造行业还没有具体的环保标准,我们在上生产线的时候也犹豫过,上了环保设备用不上怎么办?一套设备动辄几千万,这钱不就打了水漂?” 事实证明,下大力气及时转型,钱不仅没有打水漂,还让宏马成为受益者,逆风翻盘。 宏马熬过了艰难的20天,走上了绿色发展、智能化发展的道路。 9月2日,记者看到的宏马车间里,整洁而有序,8台工业机器人在生产线上忙碌着,走上一圈,身上纤尘不染。 “像这样一个铸造车间,原来需要350名工人,我们新上了机器人生产线后,只需要40名工人。”宏马的生产总监毕延华说,目前宏马有3条智能化静压造型自动流水线并配套相关设备190余台套,铁水运输、浇注、造型、混砂等工序全部实现了机器换人,改变了传统铸造劳动密集型的工序,工作效率和产品质量得到极大提升。宏马还采用国际上先进的砂处理系统,实现了型砂100%循环利用。“预计今年公司的产值能增加1个亿,达到5亿元。” 尝到了“智造”甜头的宏马,目前又预订了4条机器人生产线。“我们下一个目标就是整体打造智慧车间、智能工厂。”马颖说。
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