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2022/08/26 | |||||
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海南省提出2030年全岛禁止销售 |
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停售燃油车进入倒计时
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海南2030年 全面“禁售燃油车” 《海南省碳达峰实施方案》指出,大力推广新能源车船应用。其中与新能源车有关的内容有:加快推进社会运营交通领域清洁能源化,以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点,推动新能源车替代,鼓励私人用车新能源化。到2025年,公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年,全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外,全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化,私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。 同时,《海南省碳达峰实施方案》显示,着力解决充电不便问题,优化新能源汽车使用体验。以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进新能源汽车发展应用为目标,桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设。到2025年,省内充电基础设施总体车桩比例确保小于2.5:1,公共充电桩方面小于7:1,重点先行区域充电网络平均服务半径力争小于1公里,优先发展区域小于3公里,积极促进区域小于5公里。 截至今年6月底,海南省新能源汽车保有量已达15.9万辆,占汽车保有量的8.91%,高出全国平均水平5.7个百分点。而在新能源汽车的基础建设上,截至今年5月底,海南充换电省级平台已接入了充电设施运营商85家、1741座充电站、13406个充电桩、19002支充电枪。 多家车企 公布停售燃油车计划 近年来,众多车企不断加速向电动化转型,有的还对外公布了停售燃油车的计划。 据不完全统计,目前包括宾利、宝马、捷豹、沃尔沃、本田、日产、马自达、丰田、通用、福特、北汽集团、长安汽车、长城哈弗等在内的车企,均对外宣布了有关自身如何过渡到全面电动化时期的规划或燃油车停售时间表,国内车企停售燃油车的时间点多数在2025年,海外车企则大多在2030年之后。 长安汽车在2017年披露的“香格里拉计划”显示,公司将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元,到2025年将全面停售传统燃油车。北汽集团则在2018年宣布,预计到2025年全面停止销售燃油汽车。今年8月22日发布新能源战略的长城哈弗,拟于2025年哈弗新能源车型销量占比将提升至80%,并于2030年正式停售燃油车。本田汽车则于去年4月官宣,2030年纯电动和燃料电池车型将占汽车总销量的40%,2035年达80%,2040年增至100%,并停产燃油车。 比亚迪与长城汽车旗下长征汽车此前已官宣停产燃油车。其中,比亚迪作为全球首家正式宣布停产燃油汽车的车企,在新能源汽车领域上的表现愈发强势。据乘联会统计数据,今年上半年,比亚迪共卖出63.85万辆新车,同比增长168%,新能源汽车市场份额高达28.2%,在众多新能源汽车厂商中拿下今年1至6月销冠；7月,比亚迪更是以158957辆的月销量问鼎乘联会统计的7月厂商零售销量排行榜榜首。 新能源汽车保有量 突破1000万辆 当下,车市正处于大力推广新能源汽车、逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中占比的阶段。截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车3.10亿辆,新能源汽车1001万辆。而在新能源汽车保有量突破1000万辆后,新能源汽车市场还在快速增长中,为此乘联会还上调了今年新能源乘用车销量的预期。据乘联会2022年7月份全国乘用车市场分析,今年中国新能源车总体销售进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测,出于谨慎,乘联会将今年新能源乘用车的销量预测调高至600万辆,并透露今年四季度初仍可能调高预测。 汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔称,要全面“禁售燃油车”,汽车行业还有一些难点需解决,主要有四方面内容:一是随着新能源汽车销量和保有量的快速增长,相互配套的充电桩、充电站等基础设施要快速建设起来；二是在新能源汽车维修保养方面,相关零部件供应要跟得上；三是新能源汽车的电池回收处理要跟得上；四是电力系统要跟得上,因为停止销售燃油汽车就意味着市面上越来越多车需要充电。 在新能源汽车电池回收处理方面,据央视财经8月21日报道,目前首批新能源汽车上的动力电池已进入退役阶段,工信部也于最近对外公布了新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息,新能源车车主可通过查询距离自己最近的回收网点信息的方式规范移交退役电池。
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