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2022/09/05 | |||||
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淄博智能网联汽车产业驶入快车道
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李鸿斐 张靖怡 |
7月8日,由舜泰汽车有限公司生产制造的首批50辆氢燃料电池冷藏车正式下线投入运营。标志着作为淄博智能网联汽车产业链链主企业的舜泰汽车,在氢燃料电池商用车领域前进的道路上迈出一大步。 资料照片 淄博智能网联汽车产业驶入快车道 “双碳”时代,汽车产业发展进入新阶段,智能网联汽车成为产业发展新赛道。 9月2日,2022中国汽车技术转移大会暨中国(淄博)智能网联汽车产业发展大会在淄博会展中心召开。围绕“智能网联”“智慧出行”等热点主题,会议邀请了中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强,欧洲科学院院士、清华大学教授曲小波,合众汽车高级副总裁戴大力以及长安汽车智能化研究院总经理贺刚在高峰论坛作主旨报告,从政策导向、行业趋势、技术创新与应用现状、发展建议等多方面为智能网联汽车行业发展树立了风向标。 淄博前瞻布局 智能网联汽车产业链 作为我国汽车行业唯一的技术转移盛会,中国汽车技术转移大会已成为具有行业影响力的汽车领域高端对话交流平台、技术转移转化平台和合作需求对接平台。如此“高大上”的业内峰会,为何此次落地在淄博?不得不说,这源自于淄博前瞻布局智能网联汽车产业链,坚持产业集聚、沿链发展带来的虹吸效应。 淄博汽车工业起步早,尤其在商用车整车及配套零部件生产体系方面有着良好基础。在积极推进老工业基地调整改造和产业转型升级的背景下,成为山东省唯一的产业转型升级示范区城市,其中,汽车产业成为淄博市新旧动能转换的重要基石和优势,而智能网联汽车则是实现转型升级的一个重要方向。 资料显示,淄博市现有30余家汽车制造业企业、150余家汽车零部件企业。建有淄博智能网联汽车产业园,拥有舜泰汽车、睿羿科技等一批头部企业和山东省智能网联汽车技术创新中心、山东省智能汽车制造业创新中心、国家重点人才工程专家工作站等高能级创新平台,建有年产能5万台的无人驾驶整车柔性生产线、量产自动检测线,布局落地重大项目总投资超过200亿元。 完整的汽车制造产业链条无疑给淄博智能网联汽车产业发展带来十足的底气。 “政企校”牵手 12个重点项目签约 在智能网联汽车创新发展过程中,汽车技术的转移和转化至关重要。清华大学苏州汽车研究院院长成波表示,我国汽车产业已进入产业重构、跨界融合的攻坚时期,挑战与机遇共存,需要政府、产业、院校和资本各方共同努力,一手抓科技创新,突破高精尖特卡脖子技术,一手抓产业落地,聚焦行业重大需求,将科技成果转化为看得见的产品,切实解决产业发展中的痛点和难点问题。 重大项目的落地与建设对地方产业发展具有重要的集聚与带动效应。开幕式上,由临淄经济开发区、舜泰汽车有限公司、智能网联汽车(山东)协同创新研究院、北京航空航天大学、北京理工大学流体工程研究所、北京中融国控资本投资管理有限公司、蘑菇车联信息科技有限公司等政府、高校、科研院所企业合作开展的12个智能网联领域重点项目签约,项目涵盖军用智能化装备、智能网联信息化平台、智慧交通、车路协同基础设施建设、智能网联汽车和无人驾驶产业基金建设等多个核心方向,与淄博智能网联产业发展规划高度契合,对加快培育智能网联战略新兴产业具有重要作用。 山东省智能网联汽车技术创新中心与山东省智能汽车制造业创新中心两大载体平台于开幕式上正式揭牌。两大创新中心的揭牌与落地建成,将推动产业链、创新链、人才链深度融合。 去年,淄博被确立为国家智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。为实现“双智”协同发展,目前,淄博已建成国内首个智能网联汽车高速公路测试基地,正在加快推进智能网联汽车产业园区建设,突出智能网联整车和智能化、电动化核心部件,努力建设国内一流的智能网联汽车产业创新发展高地。正如淄博市委副书记、代理市长赵庆文所说,中国汽车技术转移大会的举行,将为全国智能网联汽车产业把脉新方向,更为淄博发展新经济,蓄力新赛道提供难得的契机。 大众日报淄博融媒体中心记者 李鸿斐 见习记者 张靖怡
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