刘亮顶着烈日检查公交车顶的风机,一会工夫衣服就溻透了。
7月27日上午,淄博骄阳似火。当一辆辆公交车穿梭在城市街头,将乘客安全送达各个站点时,在淄博市东部公交枢纽,一群幕后英雄正顶着烈日坚守在工作岗位上,全力保障公交车辆安全稳定运营。
27日上午9点多,在淄博公交车辆维修分公司车间外,电工刘亮从车厢后方狭小的出入口爬上车顶,暴露在阳光下。记者紧随其后钻了上去,手刚一接触车皮就触电般挪开——太烫了!
固定好安全绳,刘亮拿起扳手很快打开了空调风机的外壳,开始检查是否有异响等非正常状况。这辆公交车的空调制冷效果不太好,如不及时维修,会影响到市民的乘车体验。而空调的风机等部件位于车顶,即使太阳再毒,刘亮也只能爬上车顶作业。
“像这种热天的车顶检修,我们是经常做的,有时20分钟,有时一两个小时。一会工夫衣服就溻透了,只能中午休息时换身干的,其他时间基本都是湿的。”刘亮说。
维修车间有十余名修理工,钻地沟、爬车顶,在闷热的环境里检修车辆,对于他们来说是家常便饭。公交突发故障也时有发生,接到报修电话后,公司会第一时间指派修理工前往现场抢修,趴在发动机舱或钻到车底在热腾腾的地面上争分夺秒抢修的场景已屡见不鲜。
刘亮从车顶下来时,3名修理工已在车间楼顶上忙活了一个多小时。为提高经济效益,车间楼顶已改为“发电站”,数百块太阳能光伏板所发的电供应着东站用电,富余部分并网。受天气、环境等因素影响,光伏板表面沾染灰尘在所难免,这将影响发电效果,对其定期清洗也是修理工的一项工作。
接水,洗拖把,擦板,3名修理工不断重复着相同的动作。天上太阳直射,身旁有散发着热量的光伏板,被“上下夹击”的他们个个“脸上红扑扑,身上汗津津”。修理工王磐说,清洗一般从早晨开始,会持续三四个小时。除了清洗,他们还要逐一紧固支架螺丝,这是修理工闫丙钊每次都要干的活。光伏板下的支架空间有限且不规则,闫丙钊只能蹲着拧螺丝,一些更低矮的地方只能采用近乎趴伏的姿势进行操作。记者见到他时,他T恤后背已湿了大半。
车间南侧几十米处,是新能源公交车的充电区,每天都有400台次左右的公交车在此充电。上午接近11点,88个充电桩多数已有车充电,等到中午时将“满座”。为确保每辆车都能安全充电,充电员需要不断穿梭在充电桩之间,检查电源并对车辆进行充电。淄博公交客运出租分公司充电员谢银波说:“每天最热的时候,也是我们最忙的时候。公交车充电期间我们不能离开充电桩,需要时刻关注车辆充电情况,及时拔插充电枪,确保电量充足且不会充电过量。”
他们是挥汗如雨的修理工,他们是不辞辛劳的充电员,他们在平凡的工作岗位上与骄阳赛跑、与酷暑为伴,与众多公交车驾驶员一起为人们的出行保驾护航。
大众日报淄博融媒体中心记者 孙渤海
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