淄博6月29日讯 三部门共建联席会议、专家咨询等机制,抓好测试与示范区域规划和建设管理、测试组织实施以及安全管控；明确从道路测试、示范应用到示范运营的推进路径；道路测试和示范驾驶人应与测试、示范主体签订劳动合同或劳务合同……6月29日,淄博市政府新闻办公室组织召开“开新局 走在前”主题系列新闻发布会第二场,发布《淄博市智能网联汽车道路测试与示范管理试行办法》(以下简称《试行办法》)。
近年来,淄博市把智能网联汽车作为重点布局的新经济、新赛道,坚持高标准谋划、高起点推进,作出了聚力打造智能网联汽车产业技术高地的战略部署。去年12月,淄博被列入全国智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点(“双智”试点)城市名单,在探索汽车与城市协同发展方面走在全省乃至全国前列。
而智能网联汽车在正式推向市场前,必须在真实交通环境中进行充分测试,全面验证自动驾驶功能,实现汽车与道路、设施及其他交通参与者的协调,同时测试过程也是对智能网联汽车技术创新水平、商业化能力的考核和检验。淄博有着丰富的封闭式、半封闭式智能网联汽车道路测试场景,具备测试条件。在此背景下,包括总则、管理机构及职责分工、道路测试与示范主体、驾驶人及车辆、道路测试申请等9章46条的《试行办法》应运而生。
根据《试行办法》,市工业和信息化局、市公安局、市交通运输局等部门负责共同建立市智能网联汽车道路测试与示范联席会议、专家咨询等工作机制,抓好智能网联汽车测试与示范区域规划和建设管理、测试组织实施以及安全管控。测试主体应当具备对示范应用车辆进行实时远程监控、事件记录、分析和重现的能力。淄博市将按照道路测试、示范应用、示范运营三个环节,逐步推进测试与示范活动。《试行办法》同时明确了交通事故责任认定及处理。
在淄博市开展智能网联汽车道路测试与示范的,其主体、驾驶人及车辆需要符合《试行办法》规定的条件。《试行办法》的出炉,相当于淄博向全国各地的智能网联汽车厂商提供了一个道路测试、示范应用、示范运营的新选择,同时为淄博市智能网联汽车产业的发展和安全提供有力的制度支撑和法规保障。
市工业和信息化局党组成员、副局长王琳表示:“我们将全力推动《试行办法》落地实施,科学划定道路测试与示范区域,聚焦智慧交通、园区危险品运输车辆监管、末端无人驾驶等应用场景需求,加快基础设施智慧化改造,进一步完善包括产业扶持、标准互认、通行便利、应急预案在内的政策体系,培育建设好山东省智能汽车制造业创新中心,尽快将淄博建设成国内领先的智能网联汽车创新和产业化高地。”
大众日报淄博融媒体中心记者 孙渤海 见习记者 张靖怡 通讯员 卢锦桥
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