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2023/01/30 | |||||
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三代火车司机为春运“鸣笛”
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张欣 孙渤海 |
秦常洪(后)在跟父亲秦军学习,上机车找部件、查线路。 当天为他办理出勤的调度员,正是他的父亲秦军。秦军9年前因身体原因从火车司机岗位转到机车调度员岗位,当天下夜班的他亲自为孩子办理出勤,叮嘱安全。父子俩相互敬礼的那一刻,是春运安全接力棒的一次传递、交接。 秦常洪的爷爷秦光欣也是火车司机,今年已经86岁,当年是胶济线上的首批火车司机,也是中国第一代火车司机,在他心中永远把“安全”两个字放在第一位。 父亲秦军1987年进入铁路工作,他自豪地讲:“我当火车司机26年没请过一天假,并且开过7种火车头,从燃油型内燃机车到韶山型直流电力机车,再到现在的和谐型交流电力机车,没有因为机车突发故障在路上‘趴过窝’。” 2022年8月,秦常洪大学毕业后通过了济南局集团有限公司的招聘,义无反顾地进入铁路分到了机务段,也成为了胶济铁道线上一名火车司机,加入到父辈们的行列。 这两年来,他作为铁三代,吃过比别人更多的苦。他上班时向师傅请教,回家了父亲“一对一”辅导,陪着他一起学理论、背规章,一同上机车找部件、查线路…… 经过不懈努力,他熟练掌握了和谐型系列电力机车基础理论和故障应急处理。秦常洪现在正在备战今年5月份的司机考试,除了高标准完成每趟车的值乘任务,还在休班时间刻苦学习业务知识。秦常洪说:“我最大的梦想就是考取高铁驾驶证,开上复兴号。” 这是秦常洪参加工作后经历的第二个春运,和所有铁路职工一样,为了归乡的旅客他们坚守在岗位,不能和家人团聚。出了三代火车司机,成了秦常洪一家人的骄傲,爷爷秦光欣逢人便说:最大的心愿就是早日坐上孙子开的复兴号,出去看看。 秦常洪知道,父亲秦军经历了铁路六次大提速,见证了多条铁路新线的开通,更亲历了火车头的变化,对火车司机这个岗位恋恋不舍,希望儿子传好“接力棒”。 “呜——”7时14分,秦常洪机班鸣响了火车的喇叭,7053次客运列车正点从淄博站开出,嘹亮的笛声吹响了他节日坚守的号角,开始书写属于他的春运故事。 秦常洪值乘的7053(7054)次列车全程180公里,用时4小时20分钟,途经23个站,限速60公里/小时,站点密集处8分钟左右就一个站。该交路还属于未封闭线路,途经61个道口、63座桥梁、22条隧道、101处弯道,他每到一处就要加强瞭望、鸣笛警示,一个班下来要鸣笛247次,平均1分钟就得按键鸣笛一次!一路上,手比、眼看、口呼、按键鸣笛,几乎停不下来。 19时50分,7054次列车正点到达淄博站。和下一班司机交接后,回家路上,秦常洪收到了父亲发来的短信:“明天中午一起去你爷爷家吃个团圆饭,你妈准备了你最爱吃的酸菜馅。” 他很快回复:“好的,明天我早点去,一起包饺子。” 大众日报淄博融媒体中心记者 张欣 孙渤海 通讯员唐晓欢
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